Mercury — марка автомобилей Ford Motor Company, созданная в 1939 году для продажи автомобилей средней ценовой категории (Medium-Price Field), располагающихся между относительно доступными моделями Ford и роскошными Lincoln.

История марки Mercury началась в 1939 году, когда сын президента компании Ford, Эдсель Форд, предложил ввести в производство новый автомобиль, превосходящий по уровню исполнения «среднестатистический» Ford. Дело в том, что в нише, находящейся между дешёвыми автомобилями Ford и машинами премиум-класса Lincoln, компания Ford не представляла ни одной позиции. А выпуск машин среднего класса позволил бы ей составить конкуренцию таким маркам как Buick, Oldsmobile, Pontiac и самым дешёвым моделям Cadillac, выйдя, соответственно, на новые рынки США и всего мира.
Новое подразделение корпорации Ford получило название в честь древнеримского бога, покровителя торговли – Mercury. Первая автомобиль Mercury был представлен в 1939 году. Это был Mercury 8, оснащенный 8-цилиндровым V-образным мотором объемом 3,9 л и мощностью 95 л.с. Машина пользовалась популярностью и выпускалась вплоть до 1942 года.

Вначале модели Mercury выпускались преимущественно с кузовом кабриолет. Они имели 8-цилиндровый двигатель и роскошную отделку. Первая машина была изменённой моделью FORD, только с увеличенной длиной и двигателем V8 большого объёма. Новинка оказалась настолько удачной, что без осбых изменений выпускалась до 1942 года. А на это время было запланировано первое серьезное обновление внешнего вида, которое из-за войны оказалось последним: после войны автомобили 1942 года и так хорошо раскупались, поэтому модернизации были ни к чему.

В период второй мировой войны отделение выпускало санитарные автомобили и небольшие 12-местные автобусы. Самым ярким примером использования Mercury является тот факт. что Президент США Трумэн для поездок внутри страны использовал исключительно автомобиль этой марки.
Следующая модель Mercury появилась к 1949 году - десятилетнему юбилею компании. Первоначально её планировали выпустить под маркой Ford ещё в 1943 году в двух вариантах: компактном (Ford Cadet) и полноразмерном. Обе версии были выдержаны в одном стиле. В результате Ford Cadet был поставлен на производство на заводе французского филиала Ford в городе Пуасси (впоследствии этот филиал был предприятием SIMCA) под названием Ford Vedette, а его крупная версия была поставлена на производство под маркой Mercury.

В начале 50-х годов автомобили Mercury начали комплектовать автоматической коробкой передач Merc-o-matic. Появился также вакуумный усилитель тормозов. Именно тогда был создан неповторимый образ машин марки Mercury, выпускающихся специально для состоятельных покупателей.
В 1952 году мир увидел новое поколение Monterey, выпущенного впервые в 1950 году. Эти автомобили имели кузов hardtop и салон, отделанный из искусственной кожи.
В 1954 году дебютировал Mercury Sun Valley - первый автомобиль с прозрачной крышей. Всего за один год было продано 23 000 таких машин. В это же время был создан первый автомобиль с силовым агрегатом V8.
В 1957 году была выпущена модель под названием Turnpike Cruiser, которая впоследствии стала флагманом марки. Это был кабриолет, который выделялся необычным дизайном, и, к тому же, оснащался достаточно мощным по тем временам мотором в 290 лошадиных сил.
Через год компания выпустила новую модель длиной 5,65 м - Mercury Parc Lane. Автомобиль оснащался мощным двигателем в 365 лошадиных сил и автоматической коробкой передач, которая управлялась кнопками на панели приборов. В год выпуска было продано 150 тысяч экземпляров Mercury Park Lane несмотря на то, что из-за большой длины автомобиль не помещался в обычный гараж.
Уже в конце 50-х годов предпочтения американских покупателей изменились, все чаще они стали приобретать компактные и доступные по цене автомобили, которых у Mercury не было.

Концерн отреагировал на изменение спроса довольно быстро, представив в 1960 году новое малогабаритное авто Comet, аналог Ford Falcon. Этот среднеразмерный седан производили в течение 17 лет. Первые версии Comet оснащались шестицилиндровым 2360-кубовым мотором. Через пару лет объем двигателя нарастили до 3620 см3.
В 1963 году появились версии Comet с 4267-кубовым силовым агрегатом.
В Канаде под маркой Mercury выпускались грузовые автомобили Ford, под маркой Monarch - легковые автомобили Mercury (с 1946 года), а легковые автомобили Ford там были известны как Meteor.
Выдающейся моделью был кабриолет Turnpike Cruiser («Дорожный Крейсер»), выпущенный в 1957. Эта модель имела крайне необычный внешний дизайн.
В 1967 году компания начинает продажу модели Mercury Cougar, которая имела оригинальный внешний вид, комфортабельный салон и двигатель V8, развивающий мощность в 335 л.с. Cougar стал одной из самых популярных моделей Mercury, символом легендарной эпохи мускулкаров.
В 1966 году начался выпуск модели Mercury Capri, которая, как и многие другие автомобили Mercury, оснащалась автоматической КПП, усилителем рулевого управления и тормозов. Capri конца 80-х годов была построена на базе модели Ford Laser и оснащалась базовым двигателем объемом 1,6 л; выпускалась в версиях с мягким складным верхом или с жесткой съемной крышей.

В 70-е годы была произведена целая серия компактных Mercury, благодаря чему фирма вышла на новые позиции на рынке. Сейчас дизайн этих автомобилей пересматривается, на что расходуются значительные средства.
Погоня за объёмами и мощностью двигателей довела фирму до банкротства, которое заставило отказаться от сформировавшегося имиджа и почти полностью унифицировать модели Ford и Mercury. Теперь автомобили Mercury представляют собой лишь слегка переоформленные модели Ford. По мнению ведущих специалистов по маркетингу, автомобили Mercury по престижу выше марки Ford, поэтому они несколько дороже своих аналогов.

Прототип Mercury Sable, люксовой версии Ford Taurus, как и сам Ford Taurus был заявлен в 1985. Оба автомобиля стали бестселлерами в своем классе.
В 1988 Mercury Sable ролучил новый 3,8-литровый двигатель.
В 1989 и осенью 1991 были обновлены кузов и салон автомобиля. Современное поколение Mercury Sable, сильно отличающееся от предыдущего, выпускается с 1996.

90-е годы стали для компании Mercury периодом возрождения оригинальности и индивидуальности. В 1992 году на автосалоне в Чикаго была представлена модель минивэна Villager, разработанная американской компанией в сотрудничестве с японским Nissan, существенно отличавшаяся от моделей линейки Ford. Автомобиль оснащался верхнеклапанным V-образным 6-цилиндровым двигателем объёмом в 3,3 литра и мощностью в 180 лошадиных сил, системой электронного впрыска топлива и автоматической 4-ступенчатой коробкой передач. Кроме того, машина отличалась просторным и эргономично построенным салоном.
Первый показ модели Mercury Mystique состоялся в феврале 1994. Это люксовая копия Ford Mondeo/Contour.
В том же году с конвейера сошел первый Mercury Tracer. Это была копия автомобиля Ford Escort, только относилась машина к классу «люкс». Авто выпускалось в кузовах двух типов: седан и универсал. Внешне она имела довольно стандартный незапоминающийся вид, зато внутренняя оснастка могла удивить каждого покупателя.
На автосалоне в Детройте в 1997 была показана обновленная Mercury Mystique, которая с 1998 поступила в продажу.
Выпуск автомобиля Mercury Tracer, люксовой версии Ford Escort, был начат в 1994, три года спустя, в 1997 была осуществлена его модернизация. Tracer собирают на заводах в Мичигане и в Мексике.
В 1998 году в Детройте был представлен Mercury Cougar, переднеприводное трехдверное купе на базе Ford Mondeo.
В конце 90-х главное управление подразделения Lincoln-Mercury переехало в калифорнийский город Ирвин с целью укрепления позиций бренда на западном побережье США. К началу нового тысячелетия концерн Ford расширился за счет покупки Volvo и Land Rover. Подразделение Mercury фактически лишилось самостоятельности.

Заметные перемены в развитии компании произошли в 2003 году, когда в линейке Mercury появилось сразу несколько новинок: компактный внедорожник, минивэн и два новых легковых автомобиля.
Первой новинкой нового тысячелетия стал Mercury Mountaineer, позиционировавшийся как люксовый вариант внедорожника Ford Explorer.
В 2004 году начались продажи минивэна Mercury Monterey, наследника модели Villager. Monterey, построенный на модифицированной платформе Ford Windstar, получил более вместительный салон, широкий список систем безопасности и 4,2-литровый шестицилиндровый V-образный мотор.
В 2005 году концерн выпустил обновленную версию модели Sable, а в 2009 году автомобиль подвергся очередному рестайлингу.
К 2006 году Mountaineer претерпел глубокий рестайлинг, внешний и внутренний, став более презентабельным и комфортным. В линейке двигателей появился 292-сильный4,6-литровый агрегат V8.
В 2007 году Mercury Monterey был снят с производства из-за резкого снижения спроса на минивэны.

3 июня 2010 года компания Ford сделала официальное заявление о ликвидации Mercury.
Производство автомобилей под ней было прекращено в 2010 году. Последний автомобиль выпущен в январе 2011. Было заявлено, что для компенсации под брендом Lincoln в ближайшие 4 года будет создано 7 новых, сравнительно бюджетных, моделей. Mercury, входивший в состав подразделения Lincoln-Mercury, не имел собственных отдельных дилерских представительств, продаваясь через совместную с маркой Lincoln сеть; теперь занимавшиеся продажей автомобилей этой марки фирмы станут дилерами либо Lincoln, либо Ford.